Früher stellte sich bei einem betagten R4 immer die Frage: Lohnt sich der Aufwand für einen neuen TÜV – Stempel, oder kauf ich für das Geld besser eine jüngeres Exemplar und werf‘ den Alten zum Schrott?
Heute
stellt sich das etwas
anders dar, denn alle R4‘s sind alt. Jüngere sind nicht mehr
automatisch
besser und die Neuerwerbung ist möglicherweise genauso
reparaturbedürftig wie
der Bisherige. Daher kann es sich jetzt eher lohnen den Alten
aufzubauen. Wenn
man ihn zukünftig auch nicht mehr im Salz bewegt, hat man auch gute
Chancen, daß
die Investitionen nicht nach zwei Jahren wieder zu Rost zerbröselt
sind.
Dies
bietet auch die Chance,
die Sache einmal richtig zu machen und sich danach viele Jahre an einem
hübschen
und zuverlässigen Auto zu erfreuen. Das heißt in den wenigsten Fällen,
daß
der R4 komplett zerlegt und von Grund auf neu aufgebaut werden muß. Es
geht
eher darum, die anfallenden Reparaturen gründlicher, das heißt z.B. mit
Blech
statt mit Spachtel auszuführen. Es gilt die alte Oldtimerweisheit:
Richte Dein
Auto selbst, dann weißt Du wie gut es gemacht ist. (Anstatt Geld für
einen
Blender auszugeben)
